Projects tagged ‘simulator’ and ‘traffic’

Jump to tag:

Projects tagged ‘simulator’ and ‘traffic’

Filtered by Project Tags simulator traffic

Refine results Project Tags java (2) net (1) light (1) python (1) mathematica (1) networkx (1) logistics (1) mobility (1) c (1) cinvestav (1) urban (1) environment (1)

[6 total ]

0 Users
trafsim

A traffic simulator written in Java.
Created 12 months ago.

0 Users
pynetsim

This is a simulator of net's traffic wich use dijkstra algorithm to choice the best way to send packages depending of charge at the moment. It's based in networkx package: https://networkx.lanl.gov
Created 12 months ago.

0 Users
eWorld

eWorld is a framework to import mapping data from providers, such as OpenStreetMap.org (OSM), visualize it, edit and enrich it with events or annotational attributes and pass it to traffic simulators, such as SUMO or VanetMobiSim.
Created about 1 year ago.

0 Users
ciudadelacinvestav

CiudadelaSim, is a project originated in the Advanced Engineering Unit at CINVESTAV Guadalajara. This project propose to develop a modelling framework (MDEMAF) to designing a software system simulator ... [More] capable of speeding up the simulation of urban traffic systems using the event oriented approach and the multi-agent programming paradigm. The aim of MDEMAF is provide a scheme for the develop and/or implementation of a multi-agent discrete event simulator Complex relations between different entities and other processes have to be analysed and mapped into the model An abstraction process is important for flexible traffic analysis since it reduces the complexity of a model, retaining its validity relative to the modeling objectives and experimental condition. A way to express and analyze various requeriments of the traffic analyst hierarchically and structurally Modelling Framework has been defined to allow: Achieve design simplicity and modularity Allow multi-agent systems to be added into a discrete event world Specification of Software Architecture Modelling layers: Domain Level: Integration of two modelling languages usually results in a gap Modeler Level:Models are stored in different formats Computation Level: Ambiguity is a mayor problem common understanding of the domain between all stakeholders is essential Expert User Level: different formats for input and output data The proposed modeling framework capture the dynamics and geographical information of a urban traffic system, using the multi-agent paradigm, the proposed model allows to select the desired level of microscopic road users behavior, using an event oriented approach is captured the dynamical entities behaivor. The CiudadelaSim software, including full source code, is available for download via this website. It is licensed under the GNU General Public License, which means it is free, open source, and any derived works are also covered under the license. The intent of this licensing approach is to avoid proprietary obstacles and costs, and to facilitate collaboration between researchers and practitioners in improving land use and transportation planning and policy. This web site is the official site for access to CiudadelaSim software and documentation, Please contact us if you are interested in collaborating on further development of the system. If you have questions regarding CiudadelaSim or this web site, please contact Emmanuel López Neri at elopezneri (at) gmail.com [Less]
Created 11 months ago.

0 Users
transportsimulation

Traffic and Transport Simulation
Created 7 months ago.

0 Users
trafficlightsimulator

Traffic light simulator (dutch)Project beschrijving: De bedoeling is om de regeling van de stoplichten op een kruispunt te automatiseren. Het is een groot kruispunt. Er zijn 3 soorten ... [More] verkeersstromen, te weten auto’s (en bussen), fietsers en voetgangers. Het noordzuidverkeer is drukker dan het oostwestverkeer. Er zijn per rijbaan autodetectiestroken op 100 meter en 1 meter voor een stoplicht. De detectiestrook van 1 meter voor het stoplicht dient er voor om te kunnen constateren of de auto de rijbaan ook verlaat. Fietsers moeten, evenals voetgangers, op een knop drukken om toegang te krijgen. De fietsersstoplichten springen allemaal tegelijk op groen. Het rechtsaf-fietsers-stoplicht staat standaard op groen, tenzij een voetgangersstoplicht op groen staat zó dat de voetgangers de fietsers zouden kruisen. Verder gelden de normale regels: beide linksaf stromen van het noordzuidverkeer worden gecombineerd, en ook die van het oostwestverkeer. Idem voor rechtdoor en rechtsaf. Fietsers uit alle richtingen krijgen tegelijk groen voor rechtdoor en linksaf. Voor de best mogelijke doorstroom gelden de volgende regels: • Noordzuid (bussen en auto’s) heeft een hogere prioriteit dan oostwest. • Noordzuid-rechtdoor heeft een hogere prioriteit dan linksaf. • Oostwest rechtsaf en linksaf heeft een hogere prioriteit dan rechtdoor. • Auto’s en bussen kunnen groen van fietsers en voetgangers onderbreken. • Na 5 minuten wachttijd krijgen fietsers en voetgangers een hogere prioriteit dan auto’s. • Fietsers hebben een hogere prioriteit dan voetgangers. • In andere gevallen bepaalt het aanbod van auto’s uit een richting de prioriteit. Waarbij prioriteit betekent dat de ene verkeersstroom voor de andere in de wachtrij komt. En onderbreken betekent dat een groen-tijd afgesloten wordt, als tenminste de minimale groen-tijd (1/2 minuut) afgelopen is. De maximale groentijd is 3 minuten. De normale groentijd is 1 minuut. De waarschuwingstoestand, oranje bij auto’s, of groen knipperen bij voetgangers, is 15 seconden. De groentijden moeten dynamisch bepaald worden zó dat de grootste doorstroom van verkeer mogelijk is. Maak een controller en een simulator en een regressietest (een oplopende reeks van testen met verwachte output, geproduceerde output en verschillen). Bij het testen wordt de controller van de ene groep gekombineerd met de simulator van een 2e groep en de regressietest van een 3e groep. [Less]
Created 2 months ago.
Popular Tags

Project Tags java python php gme framework c web javascript game linux